Ремонт рулевого механизма СТО Крымметангаз г. Симферополь

Разборка рулевого механизма

Перед тем, как приступать к ремонту рулевого механизма, его следует разобрать.

Зафиксируйте рулевой механизм в любых тисках, однако обязательно с мягкими губками. Далее снимаем защитный колпачок и, разжав все болты крепежа внутренних наконечников по направлению к рейке, выкручиваем их и снимаем непосредственно рулевые тяги, а также стопорную пластину и соединительную пластину. Далее демонтируем хомуты крепежа защитного корпуса рулевой рейки, затем снимаем правую опору, и после этого еще и чехол рейки, который располагается на трубе картера самого рулевого механизма.
Посмотреть цены на ремонт в СТО Крымметангаз
17-миллиметровым ключом с головкой-восьмигранником откручиваем гайку упора и вытаскиваем оттуда пружину, а также стопорное кольцо. Далее, проворачивая саму шестерню по направлению часовой стрелки (если смотреть непосредственно со стороны вала), сдвигаем упор рейки и в следствии специальными щипцами с закругленными губками, которые вставлены в углубления самого упора непосредственно под пружину, вытаскиваем упор рулевой рейки из картера рулевого механизма. После этого снимаем пыльник и стопорную шайбу с шестерни, 24-миллиметровым ключом под гайку подшипника шестерни привода выкручиваем гайку. Далее, зажимаем вал шестерни привода в мягких тисках и небольшими постукиваниями по картеру при помощи пластмассового молотка вынимаем шестерню из рулевого картера вместе с ее шариковым подшипником. После этого, снимаем шайбу, а также стопорное кольцо и спрессовываем сам шариковый подшипник с его месторасположения — с вала шестерни. Вынимаем рулевую рейку по направлению к снятому ранее защитному колпачку, а в следствии, таким же образом, еще и опорную втулку рулевой рейки.

reika

Проверка деталей рулевого механизма, замена и сборка

После того, как мы успешно разобрали рулевой механизм, можно приступать к проверке его состояния.

Для этого следует промыть все полости рулевого картера, а также все металлические узлы и детали, в керосине. Все возможные резиновые детали или прокладки промываем с теплой водой и протираем простой чистой тряпочкой. Тщательно осматриваем все рабочие поверхности шестерни и рулевой рейки на предмет наличия последствий износа, различных зазоров или царапин. Все имеющиеся незначительные повреждения и неровности следует устранить посредством мелкозернистой шлифовальной бумаги или же при помощи бархатного напильника. Все чрезмерно изношенные или поврежденные и не подлежащие восстановлению детали следует полностью заменить.
Посмотреть цены на ремонт в СТО Крымметангаз
Шариковый подшипник обязан вращаться легко, без каких либо заеданий. На всех поверхностях его колец и шариков обязательно не должно быть никаких следов износа или последствий множественных заеданий. Ролики, а также обойма этого подшипника также не должны иметь никаких следов износа или повреждений. При возникновении малейшего сомнения все подозрительные подшипники следует заменить на новые.

50
Посмотреть цены на ремонт в СТО Крымметангаз