Компрессорная установка (КУ)

Состав компрессорного модуля

  • Блок входных кранов (БВК)
  • Сепаратор
  • Блок компрессорный (БК)
  • Блок аппарата воздушного охлаждения (АВО)
  • Блок влагомаслоотделителей (ВМО)
  • Блок осушки (БО)
  • Блок газораспределительный (БГР)
  • Блок аккумуляторов (БА)
  • Колонка заправочная КЗМ-200
  • Система автоматического управления (САУ)
  • Контрольно измерительные приборы (КИП)

Состав компрессорной установки

Наименование показателей Величина показателям
1. Агрегат компрессорный 1
2. Панель манометровая 2

Устройство и работа БК

Компрессорный блок состоит из агрегата компрессорного и панели манометровой, соединенных между собой трубопроводами.

Агрегат компрессорный предназначен для сжатия (компримирования) природного газа.
Для удобства монтажа и обслуживания компрессор с приводным двигателем установлены на общей раме.
Агрегат компрессорный состоит из оппозитного компрессора и приводного двигателя, которые соединены между собой посредством муфты с гибкими элементами. Также в состав агрегата входят емкости буферные и система смазки масла, которая предназначена для уменьшения трения деталей механизма движения, охлаждения трущихся поверхностей и уплотнения поршневых и сальниковых колец.

Компрессор представляет собой поршневую оппозитную машину, предназначенную для сжатия газа.
Принцип работы и описание основных частей приводится в инструкции по эксплуатации компрессора.

Приводной двигатель предназначен для передачи вращательного движения с вала электродвигателя на вал компрессора и соединен с компрессором посредством муфты с гибкими элементами.

Муфта с гибкими элементами предназначена для компенсации несоосности вала двигателя с валом компрессора и плавной передачи вращательного движения.

Буферная емкость представляет собой сосуд, предназначенный для гашения пульсаций после компримирования и выравнивания потока газа. В буферных емкостях для периодического слива конденсата имеются сливные пробки. Визуальный контроль давления газа нагнетания после ступени компрессора осуществляется манометрами, установленными на панели манометровой. Для контроля температуры газа нагнетания после ступени компрессора установлены датчики температуры.

Система смазки масла предназначена для:

  • подачи масла под давлением ко всем трущимся парам кривошипно-шатунного механизма
  • фильтрование и тонкую очистку циркулирующего в системе масла.

Система смазки масла состоит из:

  • системы предварительной прокачки масла
  • системы подогрева масла в зимнее время
  • насоса смазки механизмов движения
  • системы лубрикаторной смазки и фильтров.

Визуальный контроль давления масла в системе смазки осуществляется по манометрам на масляном фильтре. Для дистанционного контроля давления масла в системе смазки установлен датчик давления. Для дистанционного контроля температуры масла в картере установлен датчик температуры.

Наименование показателей Величина показателям
1

Диапазон производительности, нм3/ч

300 — 3000
2

Давление газа, МПа (кгс/см2):

-на входе, min

-на входе, max

0,05 (0,5)

7,3 (75)

3

Температура газа, К (0С):

– на входе

243…333 (-30…+60)
4 Диапазон установленной мощности, кВт 90 — 315
5 Максимальная частота вращения коленчатого вала, (об/мин) 1800
6 Тип компрессора поршневой, оппозитный,
7 Привод компрессора асинхронный электродвигатель или газопоршневой
8 Масса в объеме поставки не более, кг 3500

*Для просмотра полного технического описание работы АГНКС, пожалуйста, загрузите файл «Техническое заключение»